第432章 请土木仙宗出马，凿穿波斯湾
第432章 请土木仙宗出马，凿穿波斯
军事的话题暂告一段落，瓦立德将话题引向了更广阔、也更核心的领域。
瓦立德笑著举了举咖啡杯，「枪杆子要硬，钱袋子更要鼓，而且要有自己源源不断的活水。」
瓦立德眼神变得深邃，「阿联不能永远只靠卖原油和天然气过日子。
以前bz那套，躺在资源上收租，搞点金融地产，看似光鲜，实则根基脆弱。
我要的，是真正的工业化、产业升级和经济多元化。
而这一点，中国是我唯一也是必须依靠的伙伴。」
吴毅航坐直了身体，知道重头戏来了。
「首先，能源合作要翻开新篇章。」
瓦立德语气肯定，「我现在控制了（阿布达比国家石油公司），意味著掌握了阿联的油气命脉。
我们可以重新谈判，签署一份长期、稳定、量价结合更合理的能源供应协议，覆盖石油和液化天然气。
这能极大保障中国的能源安全，尤其是绕过马六甲和荷姆兹海峡的潜在风险。」 这是中方最核心的利益之一，吴毅航重重点头，
「稳定可靠的能源供应是双方合作基石，我们欢迎。」
「但这只是第一步。」
瓦立德摆手，「单纯的买卖关系太浅。
我希望推动与贵国的『三桶油』成立深度合资公司。
不仅仅是贸易，我们要在阿联，比如富查伊拉港，共同投资建设一个世界级的『海炼化一体化中心』。」
拉希德操控著轮椅到了墙边，那里不知何时已挂起了一幅中东地区地图。
他指著阿曼沿岸的富查伊拉，「吴大使，这里，地处荷姆兹海峡之外，是天然的避险港。
我们计划在这里建设超级炼化基地。
将阿联的原油，就地转化为乙烯、丙烯、芳烃等高附加值化工产品，再利用阿联连通东西方的港口优势，将这些化工产品销往全球，特别是需求巨大的亚洲市场。
这能帮助阿联彻底摆脱『初级原料出口国』的尴尬地位，深度嵌入全球高端化工产业链。
利润，是卖原油的十倍甚至几十倍！ 同时，也能为中国在海外建立一个稳定的高端化工原料供应基地。」
吴毅航听得心潮澎湃。
这才是真正的大手笔。
将中国的炼化技术、工程能力和市场渠道，与阿联的原料、资金和区位优势结合，打造一个全球性的能源化工枢纽。
这不仅仅是商业项目，更是战略布局。
「此外……」
拉希德手指在地图上移动，「合资公司还可以共同投资、开发第三国的油气资源，比如非洲、中亚。
我们出资金和地缘影响力，你们出技术和工程力量，优势互补，共同开拓。」
吴毅航表示，这些都好说，只要帐算得清，国内没啥阻力，
「总统阁下放心，近期我会组织中方油企来阿联一起研讨这个项目。」
瓦立德目光灼灼地看著吴毅航，
「接下来，是两个『世纪工程』的设想，需要中方的技术和工程力量来评估和实现。」 吴毅航精神一振：「殿下请讲。」
「第一个，我称之为『扎耶德港-富查伊拉港运河』，或者叫『阿联运河』。」
瓦立德的手指在地图上划过一条线，连接波斯深处的扎耶德港和阿曼的富查伊拉港。
「这两地之间，开凿一条连接波斯和阿曼的运河。」
他语气激昂了起来，「想想看，一旦建成，从波斯到印度洋的航程将大大缩短。」
吴毅航闻言心头猛地一跳。
运河？
连接波斯和阿曼……
这话里的分量，他听得清清楚楚。
特么的，这明明就是绕开荷姆兹海峡！
伊朗，是中国的「全面战略伙伴」，这一点毋庸置疑。
双方在能源、安全、地缘政治上有广泛的共同利益。 但此刻瓦立德提出的这条运河，其核心目标直指「绕过伊朗控制的咽喉要道」。
朋友是朋友，利益是利益。
在国际政治的棋盘上，尤其是涉及能源安全这条生命线时，「朋友的朋友，未必就必须是朋友」这个现实逻辑，有时不得不被放在面上冷静权衡。
伊朗固然是中方的伙伴，但荷姆兹海峡的稳定与畅通，从来就不是单由伊朗一方决定的。
美国的军事存在、频繁的紧张局势，都让这条航道充满了不确定性。
对极度依赖海能源进口的中国而言，任何单一节点的风险，都是必须设法对冲的。
如果阿联，乃至沙特，能开辟一条完全绕开荷姆兹海峡、由「自己人」牢牢掌控的替代能源通道……
吴毅航的思绪飞速运转。
这不仅仅意味著运输距离的缩短。
这意味著中国从中东获取的油气，其运输安全将多上一层至关重要的保险。
将一部分，甚至是大部分关键能源的运输，从可能受地缘政治波动、第三方军事干预影响的国际水道，转移到由紧密合作伙伴完全主权控制下的运河，其战略价值，怎么高估都不为过。
美国的第五舰队可以在荷姆兹外游弋，但管不到阿联境内的运河。 至于伊朗可能的反应……
吴毅航眼睛微微一眯。
确实是需要去直面和平衡的外交课题。
但中国的立场一贯是明确的：支持地区国家通过对话解决分歧，维护航运安全。
具体到这条运河，只要项目符合国际法和相关国家主权原则，中国作为商业和技术合作伙伴参与其中，并无不可。
更重要的是，这能实实在在地降低中国能源进口的风险敞口。
「钱要赚，风险要降。」
吴毅航脑海中闪过这个最朴素的道理。
帮助阿联建设这条运河，中国输出的是世界顶级的基建能力，获得的是工程利润、技术标准输出、更深度的战略捆绑，以及……
一条更可控、更安全的能源补给线。
这笔帐，无论从哪个角度看，都值得认真掂量，深入论证。
吴毅航的指尖无意识地轻敲桌面，脑海中的天平不断摇摆。 伊朗作为伙伴，在地区稳定与反霸权斗争中是重要盟友，但荷姆兹海峡的脆弱性却像一根隐刺，始终扎在中国能源安全的神经上。
瓦立德的提议，与其说是「绕过伊朗」，不如说是为中国构建一个「双轨制」保险。
但这需要极高明的外交平衡术。
他在心里撇了撇嘴。
没事，交给国内那些老阴比头疼去。
有些事，可以做，也需要做。
关键在于如何把握分寸和节奏，以及……
如何在更高的层面上，进行全局性的协调。
想到这里，吴毅航面上不动声色，只是眼神变得更加深邃。
郭敬和李俊昊两人，看向地图上那条被瓦立德手指划出的虚拟航线时，也已带上了前所未有的凝重与审视。
瓦立德继续说著，「运河两岸，我们可以配套建设超大型储油基地、l接收站、货柜码头和自由贸易港。
这里将成为全球能源交易、储运和贸易的新中心，部分替代新加坡的部分功能。 我相信，无论是对于我们阿联还是贵国而言，这条运河将是一条绝对安全的能源生命线，战略价值无法估量。」
吴毅航沉默了。
他很清楚，这个工程的难度、地理条件、环境影响、政治阻力……都是天大的难题。
但瓦立德描绘的前景，又实在太诱人。
如果真能建成，确实能改写中东地缘格局和全球能源运输地图。
「第二个……」
瓦立德的手指从沙特的朱拜勒，划向阿联的阿布达比，
「相信你们也知道了，我现在也是沙特的『豪尔奥德-朱拜勒区域』的总督。
我计划建设一条战略级的公路和铁路通道，将沙特的朱拜勒工业区，与阿联的阿布达比核心区直接连通。
这不仅仅是普通的跨境交通，而是真正实现我势力范围的物理整合。
人员、物资、装备的快速机动将不再是问题，两地经济也能深度融合。
而且，这条陆路通道，我有个要求，不得占用绿洲走廊。」 这话，让拉希德和小安加里都有些听不下去了。
不占用绿洲走廊，意思就是从沙漠里穿……
这特么的简直不像人话。
瓦立德看向面露难色的吴毅航：「吴大使，这两项工程，光靠阿联或沙特，是完不成的。
我很清楚这里面的难点。
全程荒漠戈壁以及流动沙丘、昼夜温差最大能到 40c、哈杰尔山脉坚硬岩层开凿、沙漠段水体蒸发与风沙淤积……
你放心，这些难点我都知道。
所以要解决这些难点，需要世界顶级的规划、设计、施工和运营能力。
而在这方面，中国说第二，没人敢说第一。
青藏铁路、正在建设的港珠澳大桥、以及你们在南海……造的那些岛……
你们已经证明了你们能挑战任何工程奇迹。
所以，我希望，中方能够牵头，组织最顶尖的企业和专家团队，对这两个项目进行可行性论证。 钱，不是问题。
我要的是，事要成，而且要快速的成。」
吴毅航感觉手心都有些出汗了。
这两个工程，任何一个都是足以载入史册的超级项目。
其战略意义和经济效益巨大，但风险和挑战也同样骇人听闻。
这已经完全超出了他一个大使的决策范畴。
「殿下……」
吴毅航声音干涩，「这两项设想……魄力惊人。
但我必须如实相告，其复杂性远超一般项目。
我需要立即向国内最高层汇报，并组织最权威的专家团队进行前期调研和可行性研究。
在得到可靠的技术论证和风险评估之前，我无法做出任何承诺。」
「我理解。」 瓦立德点头，「我要的就是这个态度。请你们尽快启动研究。」
吴毅航答应了下来，随即苦笑著叹了口气。
虽然他对工程技术方面不是很了解……
但看著地图上那条几乎横穿整个阿联北部沙漠的线条，以及另一条连接波斯和阿曼的跨越山地的虚线，他还是忍不住摇了摇头。
「殿下，我不得不说，」
他语气里带著点无奈，又有些感叹，
「这两个工程……您是真给我们中国企业出难题了。」
旁边的拉希德操控轮椅微微后退了半步，脸上虽然保持著平静，但眼底深处闪过一抹认同。
运河都还好说一点，穿山运河，他在中国养病的时候也有所耳闻，知道中国有这技术。
无非就是多花点钱。
在这件事上，钱，反而是最不需要考虑的事。
关键是那条穿越纯沙漠的陆路通道，不占绿洲，意味著几乎全程要在最恶劣的环境中施工、维护…… 这特么的是一个巨大的系统工程，难在防沙治沙上。
小安加里更是悄悄咽了口唾沫，心里直打鼓。
殿下这想法，是不是有点……太异想天开了？
瓦立德将几人的表情尽收眼底，只是笑了笑，
「我对中国基建的实力有信心的。」
他站起身，踱步至窗前，目光仿佛穿透夜幕看向遥远的东方：
「你们其实也跟著我在国内转过。
我曾考察过贵州的喀斯特山区桥梁，也研究过塔克拉玛干沙漠的公路养护系统。
中国工程师最令我钦佩的，不是他们征服了自然。
而是他们懂得如何与自然共生。
穿山隧道兼顾地质保护，沙漠固沙结合生态修复。
这条运河和沙漠通道，若能融入这样的哲学，或许不仅能改写地图，更能成为人类改造极端环境的典范。」 他的话中带著一种近乎执念的期待，仿佛已将这两项工程视作文明印记的载体。
他转过身来，一脸认真的开口说道，
「我相信，只要技术论证可行，资金到位，组织得力，没有中国人啃不下来的硬骨头。」
话里喊著口号，不过他在心里撇了撇嘴，暗自嘀咕著。
特么的，这才哪儿到哪儿啊？
比起穆罕默德那个沙漠里凭空造雪山的「沙漠滑雪度假村」，还有那个号称要建一条170公里长、500米高、200米宽的「线性城市」未来城……
他这个运河和沙漠公路，至少是基于现实地理条件、有明确技术路径、目标相对聚焦的可实现工程好吧！
他的计划，只是难，只是花钱多一点，周期长一点，风险高一点，但至少……
不是纯粹烧钱换概念的「奇观」。
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